自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:
東莞汽車網 >> 汽車評論 >> 瀏覽文章

中美貿易戰致進口車市低迷 平行進口慘遭腰斬

來源:經濟日報 作者:姜智文 日期:2018年12月07日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

   10月,中國汽車進口量為8萬輛,環比下降16.1%,同比下降22.1%,導致前10個月進口車降幅擴大致6%。王存表示,受中美貿易戰影響,美產汽車進口量下滑嚴重,導致進口車市場整體表現低迷。

    值得一提的是,平行進口也未能逃過一劫。10月,平行進口汽車量僅為0.6萬輛,同比下滑56.6%。由于九、十月份進口車受到3C認證或者港口保險的影響,部分車輛無法上牌,導致報關的車輛大幅減少。此外,受很多車型耐久性試驗未完成,對美產汽車加征關稅以及國六排放即將實施的影響,平行進口汽車下滑明顯。

    近日,中國汽車流通協會發布數據顯示,10月,中國汽車進口量為8萬輛,環比下降16.1%,同比下降22.1%;1-10月,海關進口量為92.7萬輛,同比下降6.0%,相比1-9月降幅擴大了1.8個百分點。流通協會方面表示,前10個月,進口車市場需求和供給均出現一定的下滑,但不必太過悲觀。

點擊瀏覽下一頁

    流通協會進口車委員會主任王存分析認為,受中美貿易戰影響,美產汽車進口量下滑嚴重,導致進口車市場整體表現低迷。據介紹,美產車1-10月份下滑了30%左右,如果剔除這一因素,進口車仍有1.6萬輛的增量。

    在進口量受挫的影響下,進口車銷量也呈現出頹勢。數據顯示,國內進口車8月共銷售7.1萬輛,同比下降2.3%;1-10月,進口車累計銷售69.3萬輛,同比下降6%,終端需求持續下降。王存指出,受實體經濟經營困難,制造業增長的結構性壓力和金融去杠桿的壓力,汽車消費受到擠壓,再加上中美貿易戰等因素影響,進口汽車市場10月份銷量繼續下滑。

    供給與需求相對平衡之下,進口車庫存維持穩定的狀態。10月,進口車行業庫存深度為3.87個月,較上月有所下滑。王存強調,今年進口車行業庫存處于正常水平,主要是消費者需求不旺。而在2015年和2016年庫存持續下降,主要是行業庫存較高而產生的去庫存現象。

點擊瀏覽下一頁

    10月,進口量排名前十的品牌僅有三家保持增長,其中大眾品牌表現最為亮眼,同比增速達到67.8%,雷克薩斯和路虎增速也在10%以上。雷克薩斯超過奔馳,在進口車品牌中躍居第一。王存表示,在進口車關稅下調和中美貿易戰的雙重因素下,目前進口車競爭格局已經發生了明顯的變化,特別是第一集團前三名次出現很大變動。

    具體到車型方面,當月進口轎車、SUV和MPV分別為3.5萬,4.0萬和0.36萬輛,份額分別為44.0%、51.4%和4.6%。其中SUV和MPV車型在10月的降幅較大,分別為31%和34.3%,進口車型的結構出現較大變化。

    而從進口車銷量來看,10月寶馬、大眾、MINI、路虎和斯巴魯均出現下滑,其中路虎下滑幅度最大。王存表示,部分經銷商甚至拒絕提車,反映出路虎有忽然失速的情況。此外,第一集團品牌競爭加劇,雷克薩斯繼續保持銷量第一,主要是關稅下調以及新車型的投放,據悉雷克薩斯小型SUV已經進入進口車排行榜前十。

    值得一提的是,平行進口也未能逃過一劫,進口量慘遭腰斬。10月,平行進口汽車量僅為0.6萬輛,同比下滑56.6%;1-10月,平行進口累計達12.6萬輛,同比下降8.3%,占進口總量的13.6%,相比2017全年的14.2%下降0.6個百分點。

點擊瀏覽下一頁

    王存表示,由于九、十月份進口車受到3C認證或者港口保險的影響,部分車輛無法上牌,導致報關的車輛大幅減少。此外,受很多車型耐久性試驗未完成,對美產汽車加征關稅以及國六排放即將實施的影響,平行進口汽車下滑明顯。

    “國六排放標準十分嚴格,部分來自歐洲和中東的平行進口車達不到這一標準,平行進口70%以上都是在當地市場購買,因此車源受到一定的影響?!蓖醮娼忉尩?,北美標準與國六相當,未來美規版車型將是平行進口經營者重點關注的區域市場。

    在平行進口品牌當中,集中度高的問題明顯,前六大品牌累計份額為96%,其中豐田依然是份額最大的品牌,10月占比為48.4%。而日產和奔馳仍維持第二、第三的位置、奧迪上升到第五位,寶馬品牌則跌出前六名。

    不過,豐田、奔馳、路虎、福特等10月進口量下降超過50%,整個平行進口市場十分慘淡。王存表示,豐田份額有所下降,主要是由于普拉多的影響,該車此前一直是平行進口最大的單一車型,但豐田內部將對這個產品加以調整,未來可能取消該車型的生產,影響該品牌的整體進口量。

    而在排量方面,1.5升-2.0升車型占比最大,與去年相比提升1.6個百分點,說明在“雙積分”政策的壓力下,進口車的排量下移非常明顯。而平行進口剛好相反,10月,平行進口車中3.0升-4.0升排量區間占比為56.2%,較去年全年提升10個百分點。王存表示,平行進口車型排量明顯提升,反映出其所在的高端市場保值率更高,價格相對平穩。

[責任編輯:都市風汽車網]

上一篇:二手車交易量同比增長達13%

下一篇:沒有了

發表評論(只顯示最新5條。評論內容只代表網友觀點,與本站(都市風汽車網)立場無關?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市網聯文化傳播有限公司版權所有
經銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產業部備案: 粵ICP備11031097號-1 
地址:東莞市南城區宏圖路88號福威大廈608  電話/傳真:0769-22508003  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網絡警察網上報警不良信息舉報工信部備案

色婷婷一区二区三区AV免费看|最大亚洲人成网站|AAA国产一级精品|欧美综合国产精品35页