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2月車市繼續下滑 中汽協呼吁政策救市

來源:汽車之家 作者:陳燦 日期:2020年03月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    日前,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布了最新一期中國汽車市場銷量數據:2020年2月,中國汽車產銷量分別為28.5萬輛和31萬輛,較去年同期分別下滑79.8%和79.1%。至此,中國汽車市場已經連續20個月銷量同比下滑,市場銷量已經回落至與2005年同一水平。

    在乘用車領域,2月銷量為22.4萬輛,環比下滑86.1%,同比下滑81.7%,降幅大于汽車總體數據。據中汽協表示,2月銷量下滑主要是由于新型冠狀病毒疫情帶來的負面影響,在生產端,企業產出水平較低;在消費端,市場需求也受到了嚴重抑制。

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    中國品牌市場份額逆勢增長

    雖然銷量下滑,但中國品牌乘用車市場份額進步較為明顯。根據中汽協公布的數據,2020年2月份中國品牌乘用車市場份額達到52.6%,同比提升9.7個百分點;其中中國品牌轎車同比提升10.9個百分點,suv同比提升7個百分點。

    除中國品牌外,德系、日系品牌市場份額也處于增長態勢。根據數據,2020年前2個月,德系品牌市場份額達到24.1%,同比提升0.9個百分點;日系品牌市場份額達到23.2%,同比提升3.2個百分點。但美系、韓系、法系品牌市場份額則繼續下滑,其中美系品牌市場份額為8.6%,同比下滑1.1個百分點;韓系品牌市場份額為3.3%,同比下滑0.5個百分點;法系品牌市場份額為0.7%,同比下滑0.4個百分點。

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    中汽協認為,中國品牌市場份額逆勢增長的原因主要有兩點,第一,諸如東風本田、神龍汽車、上汽通用等外資品牌車企重要工廠都布局在武漢地區,受疫情影響更大;第二,中國品牌車企生產經營策略與外資品牌不同,前者在復工復產上的決心較大。但中汽協也強調,由于2月是特殊時期,銷量產量總體水平較低,市場份額數據的參考性不足,不能盲目樂觀。未來市場競爭依舊十分激烈,中國品牌所面臨的競爭壓力依舊很大。

    從車企具體銷量來看(乘用車領域),排名前十的仍舊是一些“老面孔”,并沒有“黑馬”出現。其中上汽集團以13.8萬輛銷量榮居第一,吉利汽車以5000輛差距緊隨其后。值得注意的是,在排名前十的企業中,僅一汽集團銷量同比提升,達3.2萬輛。

    新能源汽車仍未擺脫“連降”

    2020年2月新能源汽車產銷量分別為9951輛和12908輛,同比分別下滑82.9%和75.2%。其中純電動乘用車2月售出9291輛,同比下滑73.8%;插電式混合動力乘用車售出2190輛,同比下滑82.6%。自2019年6月26日新能源汽車補貼標準退坡起,中國新能源汽車市場仍然沒從連續下滑中擺脫出來。

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    在大勢的影響下,新能源汽車企業銷量表現普遍不佳。比亞迪2月共銷售新能源汽車2803輛,同比下滑80.6%,這已經是這家企業連續第8個月新能源汽車銷量下滑;北汽新能源銷量為1002輛,同比下滑65%;蔚來2月共交付新車707輛,同比下滑11.47%。

    呼吁政策救市

    自疫情爆發之始,中汽協就對23家汽車集團展開了密切跟蹤。截至3月11日,上述23家企業復工率為90.1%,員工返崗率達到77%,其中長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、江淮汽車、華晨汽車等企業已經實現全面復工。

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    中汽協認為,在本次疫情下,汽車企業復工主要面臨如下這六大挑戰:生產資料供應受阻;整車銷售恢復緩慢;企業應對標準法規的難度大幅加??;企業出口壓力大;防疫物品不足影響員工上崗工作;企業資金緊張。

    為了讓汽車企業更好的應對上述挑戰,中汽協在加快復工復產、啟動市場、刺激消費及穩增長等方面向相關部門提出了五方面建議。其中在加快推進包括湖北地區企業的復工復產方面,中汽協建議相關部門加快湖北汽車企業復工審批進度;保障防疫物資供應;降低費用支出,為企業減負;保障中小企業安全,減少疫情沖擊;

    在管理政策方面,中汽協建議相關部門調整對企業“雙積分”的考核;延緩“國六”、達標車型、etc等政策要求。

    在保障用工,提高物流效率上,中汽協建議相關部門制定用工保障支持政策;疏通湖北等地區生產資料運輸通道;對物流企業進行補貼。

    在新能源汽車、特色汽車市場上,中汽協建議相關部門優化并延續新能源補貼政策;提高新能源汽車使用便利性;繼續加大新能源基礎設施建設,加大新能源汽車推廣使用及宣傳;培育汽車特色消費市場。

    此外,中汽協還建議相關部門盡快出臺政策以激發消費潛力,其中包括限購地區適當增加號牌配合;解禁新能源汽車限購;將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除;調整小排量汽車購置稅率,出臺汽車下鄉促進消費政策;實施“國三”排放車輛購置稅減免;加大汽車金融支持;提高整車出口增值稅退稅稅率,促進整車出口;促進二手車流通和消費。

[責任編輯:都市風汽車網]

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