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現代重啟進口車 捷尼賽思入華PK雷克薩斯

來源:網上車市 作者:王晨 日期:2020年08月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  闊別三年多后,現代汽車重啟了進口車業務。7月31日,現代汽車在華發布了中大型suv——palisade帕里斯帝,將于今年9月末正式預約銷售。重啟進口車業務不僅完善了現代汽車在華產品布局,更是提升了品牌價值與整體實力。在帕里斯帝引入后,現代汽車還會在國內布局豪華品牌——捷尼賽思,以及高性能品牌——n品牌,進一步布局中高端市場。

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  現代汽車此前過分注重銷量數據,忽視了品牌建設,并且停售了捷恩斯、勞恩斯以及雅尊等中高端車型,整體車系售價逐漸降低。種種因素結合,讓現代汽車失去了以往的品牌優勢。得益于促進汽車消費的各項利好政策加持及消費者購買力釋放,今年豪華車/高端車型銷量逆勢增強?,F代汽車此時恢復進口車業務,恰逢其時。

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  率先導入帕里斯帝,是現代汽車看到國內suv市場占有率較高,且空間大、安全性高的suv逐步成為熱門車型,帕里斯帝非常符合這些需求。但以集團戰略來看,帕里斯帝更像是一款“試水”產品,重頭戲是捷尼賽思和n品牌。捷尼賽思和現代汽車的關系,與雷克薩斯和豐田相似,都是沖擊高端市場的重要組成部分。捷尼賽思已經在華成立了銷售公司,并且在國內發布了g90、gv80(與寶馬x5同級)等車型,為捷尼賽思品牌入華做了充分的準備。

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  但對于中國消費者來說,捷尼賽思并未沿用捷恩斯的命名,品牌知名度不高。此外,豪華品牌也在打“價格戰”,進口引入的捷尼賽思會面臨不小的挑戰?,F代高性能n品牌也有望在未來1-2年進入國內市場,它相當于寶馬m、奔馳amg以及奧迪rs,代表了品牌最強的動力性能。無論是帕里斯帝、捷尼賽思還是n品牌,都有助于現代汽車樹立更高端的品牌形象,重塑消費者對于現代汽車的認知。

[責任編輯:都市風汽車網]

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